Kérdések és válaszok

Szakmai témák 19 214 hozzászólás
Infó
Régi adósságunknak eleget téve ezentúl sokkal pontosabb, az esetleges félreértéseket kizáró definíciókat olvashattok a Gyakori kérdések menüpontban az Éghajlati napló feltöltésével kapcsolatban, a 25. pont alatt. Kérünk tehát mindenkit, hogy az Éghajlati naplót a definíciók alapos tanulmányozása után töltse fel és egyben megköszönjük munkátokat :)
galervin93
Budapest X.
#18 772
Póni írta #18 769

Köszönöm a tájékoztatást, de igazából nem ez lett volna a kérdésem lényege, hanem hogy elsősorban mi által keletkezik a kondenzcsík? Kompresszió, vagy égéstermék. Tudtommal a turbólégcsavaros gépek is felrepülnek 10 km…

A felhőképződéshez aeroszolrészecskék szükségeltetnek, ez jelen esetben az égéstermékből adódik, ezeken történik meg a vízcsepp/jégképződés, ők lesznek a kondenzmagvak. Aztán a hogyan tovább már soktényezős dolog, de a lényeg, hogy nem a kompresszió a ludas.
Lujó
Békéscsaba
#18 771
Póni írta #18 769

Köszönöm a tájékoztatást, de igazából nem ez lett volna a kérdésem lényege, hanem hogy elsősorban mi által keletkezik a kondenzcsík? Kompresszió, vagy égéstermék. Tudtommal a turbólégcsavaros gépek is felrepülnek 10 km…

Az, hogy a hajtóművek mögött néhány m-rel keletkezik légköri nyomáson, kizárja, hogy a kompresszió miatt keletkezzen.
Nanovich*
Szigethalom
#18 770
Póni írta #18 769

Köszönöm a tájékoztatást, de igazából nem ez lett volna a kérdésem lényege, hanem hogy elsősorban mi által keletkezik a kondenzcsík? Kompresszió, vagy égéstermék. Tudtommal a turbólégcsavaros gépek is felrepülnek 10 km…

Főleg égéstermék (kondenzáció).

A turbólégcsavaros gépek is húznak kondenzcsíkot amúgy.
Póni
Miskolc
#18 769
Lujó írta #18 768

"Mi akkor az igazság?" Amit a kislexikonban olvastál. A repülőgépek üzemanyaga, a kerozin (a gázolajhoz sokkal közelebb van, mint a benzinhez) szénhidrogén, aminek az égéstermékei a kislexikonban leírtak, közöttük a…

Köszönöm a tájékoztatást, de igazából nem ez lett volna a kérdésem lényege, hanem hogy elsősorban mi által keletkezik a kondenzcsík?

Kompresszió, vagy égéstermék. 

Tudtommal a turbólégcsavaros gépek is felrepülnek 10 km körüli magasságba, égéstermékük is van, mégsem húznak kondenzcsíkot.
Póni
Miskolc
#18 767
Olvasom a metnet kislexikonban a kondezcsíkról:

"A kondenzcsík egy mesterséges "felhő", melyet repülőgépek vagy rakéták hajtóműveinek kipufogógázai hoznak létre. 
A hajtóművek üzemanyagának elégetésekor jellemzően szén-dioxid, vízgőz, nitrogén-oxidok és korom képződik. Az alsó troposzférában, kb. 10 km magasságban -40 °C körüli a hőmérséklet, azaz az ott lévő levegő már csak nagyon kis mennyiségben tud vízgőzt felvenni és már egy viszonylag alacsony abszolút nedvességtartalom esetén is telítetté válik. Ha a hőmérséklet a harmatpont alá csökken, akkor a vízgőz már a repülőgép mögött néhány méterrel kondenzálódik és megfagy, illetve reszublimálódik. Az így létrejövő jégfelhő a cirrusfelhők közé sorolandó (Cirrus aviaticus) 
Rakéták hajtóanyagának elégésekor vízgőz, korom és a hajtóanyagtól függően egyéb szilárd égéstermék keletkezik, ezekből az előbb leírtak szerint képződik a kondenzcsík. A szilárd hajtóanyagú rakéták üzemanyaga ammónium-perklorát és alumínium, melyből az elégés során egy vastag, sósavból és alumínium-oxidból álló aerosol képződik, ez tehát nem keverendő össze a kondenzcsíkkal."

Ezzel szemben én eddig úgy tudtam, hogy a kondenzcsíknak semmi köze az égéstermékhez. Nem is tudom, közvetlen a hajtóműből egyáltalán jön-e ki égéstermék.
Ezzel szemben (mint a nevében is benne van) a kondenzcsík attól keletkezik, hogy a sugárhajtómű annyira összesűríti a levegőt, hogy a vízgőz kicsapódik benne. Ami aztán (megfelelő feltételek mellett) felhővé alakul.

Mi akkor az igazság?