Meteorológiai társalgó

Akkor ezek szerint a Kékestetõn körülbelül 50-100 méteren múlt, hogy nem +5 fok lett a maximum.
Takt ott most jelenleg: -1.8 fok

Kerestem pár ábrát régebbi OMSZ-os cikkekbõl, ezek jól szemléltetik a dolgokat.

Link

Budapesti rádiószondás mérés (december 31. 12 UTC). A folytonos vonal a hõmérsékleti, a szaggatott vonal a harmatpont értékeket mutatja a magasság (illetve hPa-ban megadott légnyomás függvényében). Kb. 300 és 600 m között telített a levegõ (a T és a Td görbe egymásra simul), ebben a rétegben található az inverzió alatti felhõzet, e fölötte száraz a levegõ.

Link

Prágai rádiószondás felszállás 2011. november 16-án éjfélkor. A keveredési rétegvastagság a tartós ködtakaró kialakulásával és annak megemelkedésével napszaktól függetlenül több száz méteres értéken (jellemzõen 400-800 m) stabilizálódik. Jelen mérés alapján 430 m vastag az a réteg, ahol a felszín fölött közel 100 méterenként közel 1 fokot csökken a hõmérséklet.

Link

Hõmérsékleti rétegzõdés az alsó 6 km-en; a kép a Magas-Tátra és a Mátra közötti metszetet mutatja.

Elõzõ ábrához nedvesség: Link

Relatív nedvesség rétegzõdés az alsó 6 km-en; a kép a Magas-Tátra és a Mátra közötti metszetet mutatja.

-------------------------------

Tehát összességében az mondható el, hogy a legalacsonyabb hõmérsékletet a stratus fölsõ részében és közvetlenül a stratus fölött mérhetjük. Kicsit magasabban már ugrásszerûen emelkedik a T, míg lefelé haladva lassabban ugyan, de szintén emelkedik a hõmérséklet.

Akkor ezek szerint nem a közepe, hanem a teteje a hidegebb. A "könyök" szó tévesztett meg.

Ugyanaz a mechanizmusa, mint az éjszakai lehûléskor a felszínen, csak ilyenkor a köd/Stratus teteje válik a kisugárzó felületté. És mivel ez fehér, nagyobb az albedója, mint a talajnak, ezért jobban le tud hûlni a környezet (adott légköri szint) hõmérsékletéhez képest.

A hõmérséklet-különbség egyébként akkor lesz igazán markáns, ha felülrõl még rásegít az anticiklon zsugorodási inverziója is. Ez is jelen van most is, 850 hPa felett, de még nincs elég közel a Stratus tetejéhez. Link

Nem lóg ki a ködbõl. Hidegkönyök van, de hogy az mitõl alakul ki az engem is érdekelne egy hozzáértõtõl. Kékestetõ Takt: -1.5 , de már volt -1.6 is.

Ha kilóg a ködbõl, akkor nagyobb hõkisugárzás mellett érthetõ, hogy gyorsabban hûl.

A hidegkönyök effektusról nem találtam semmit a neten, valaki hozzáértõ leírhatná, hogy mitõl van ez a jelenség, hogy a stratus közepe képes így áthûlni.

Én nem tudom mi van Kékestetõn, de már -1.4 fok van ott. Honnan van az a hideg? Alá tettek egy fagyasztót vagy mi?

Közben találtam egy szép kékesit még 2007-bõl, 12.23.

08: -3
09: -1
10: -8
11: -7
12: -5
13: -8
14: -10
15: -11
16: -7
17: -6
18: -9
19: -11
20: -4
21: -5
22: -3

A -0,5 fokos Tmax délelõtt, a -11,5 fokos Tmin késõ délután állt be.

A Kendigen +8, -0, +5, -0, +5, 0, +5, +2, +7 az eddigi sorminta ma, azért ez már nem olyan rossz.

Az érdekes lehetett. Felmennek a hegyre, jó idõ van +2 fok, fél óra múlva pedig már -7 fokba fagyoskodnak.. Egy olyat szívesen átélnék egyszer.

Ó, ez még lájtos.

Emlékszem, pár éve volt egy olyan igazi hidegpárnás nap, amikor a stratus fölött full száraz, enyhe levegõ húzódott. -8, 0, -6, +2, -2, +1, -7, kb. így jöttek egymás után az órás értékek.

Kékes -0.7 azért erre már nincsenek szavak.....

Kékestetõ -0.2 fok. 14:30 kor még 0.7 fok volt.

Szépen megemelkedett a stratus.

Olivér: jó hely! Innen sem lehet könnyû nagyvárosba költözni.

Én ez után már le sem merem írni az adataimat

Kékestetõ T akt: -0.1 fok!!!

Én kiszámoltam:
8 éve vettem a kocsit 600 ezerért, azóta ráköltöttem még kb 600-at, plusz mûszaki 120, biztosítás 160, tehát eddig havi bontásban 1.480.000/(8*12) = 15400
Ehhez hozzáveszem a havi 16.000 benzint (szigorúan munkábajárás), úgy autóval havi 31400 ft a közlekedés, busszal pedig havi 6700ft

Az autón egy nap megspórolok 40 perc idõt, ami havonta durván 15 óra, átszámítva órabérre 1646ft/óra, azaz, ha ezt a +15 órát munkával töltöm, akkor netto 1646 ft-ot kellene keresnem, akkor érné meg autóval járni
De úgy is lehetne fogalmazni: vagy minden hónapban óránként 1646 ft-ért pihenek 15 órát úgy, ahogy én szeretném, vagy pedig a buszon pihenek ingyen

Egyszerûbben: ha nincs pénzed vagy félre akarsz tenni havi 24 ezret, akkor járj busszal, ha pedig van pénzed, és jól keresel, akkor járj autóval

Na ja

Nekem apa autója 3000 HUF-nyira van tömegközlekedéssel!

Mondjuk onnan viszont már egy felvidéki 1200-1400-as csúcs alig lenne több, mint ide a Börzsöny.

Balintaj: ha minden egyes nap ki akarnék menni, akkor inkább odaköltöznék. Mondjuk szívesen odaköltöznék, ha csak rajtam múlna, de akkor meg a lakásra kellene jó pár milla.

Ha 4-en lennénk az autóban családdal, az az autós költségeket felére csökkentené, ha nem támogatjuk a gyermekfoglalkoztatást. A tömegközlekedési költségeket pedig 1,5-es szorzóval (3-szoros, de kétfelé megy) számolhatjuk, ha már nem olyan kicsik a gyerekek. Tehát nekem az autós része 1,5 millióba kerülne 10 évre, a tömegk. része pedig mondjuk 2500 helyett lenne 4000.

Így már csak 37-szer tudnék kimenni családostul évente NHH-re. Azaz majdnem minden hétvégén.

Viszont ha minden egyes nap ki akarsz menni a következõ 10 évben, akkor már fordul a kocka, és más a képlet akkor is, ha nem egyedül vagy, hanem négyen ültök a kocsiba (gondoljunk a családos emberekre is)!
Persze ez csak vicc, támogatni kell a tömegközlekedést! Már ahol van...

De apa autójával tényleg csak 1000-be kerül

Köszi a tippeket!

Sajnos a hegyvidéki kirándulás esélytelen most nekem (nem olyan jó a tüdõállapotom, illetve az orrpolipjaim teljesen eltömítik az orromat és csak a számon kapok levegõt) , de a Dobogókõvel lehet, hogy megpróbálkozok valamelyik nap, ha érdemes lesz.

13 éves, még vállalható állapotú és minõségû autó ára: kb. 700 ezer HUF. Hogy elmenjen még 10 évig, valsz. rá kell költeni még 500 ezret abban a 10 évben, mert a végére már 23 éves lesz. Ez eddig 1,2 millió. Erre jön a kötelezõ, városi közlekedés miatt kötelezõen a Casco is. Az évente még vagy 150 ezer, az újabb 1,5 millió. Ez eddig 2,7 millió. 2 évente mûszaki, darabja vagy 50 ezer, az összesen 200 ezer. Ez eddig 2,9 millió. Ezután jöhet az üzemanyag költség.

Ha nem veszek BKV bérletet, akkor 3 millió forintból nagyjából 1200-szor tudok kimenni NHH-re a köv. 10 évben, ez évi 120 nap.

Van még kérdés?

Uristen.

Kocsival 20 km kb. 1 liter benzin, ami 335 ft durván. Oda vissza megvan maximum 1000 ft-ból akkor is ha többet fogyaszt a kocsi!

Vagy Pilis-tetõ, az még magasabb is.

Ugyanaz, mint elõbb, de csak Kétbükkfanyeregig. Ez pénzben kicsit kevesebb, mert már 20 km alatt van épp, idõben +1 óra míg a nyeregtõl elsétálsz a kilátóig a régi katonai úton. De akkor már végig magasan vagy, a tetõn pedig körpanoráma vár rád, ellentétben Dobogókõvel. Lefelé pedig akár mehetsz Pilisszántó felé is, onnan busszal Árpád híd pályaudvar.

De gyaloglással együtt a NHH is megvan pár óra alatt a Belvárosból tömegközlekedéssel. Nyugati-Kismaros vonattal, Kismaros-Kisinóci th. busszal, ez együtt 1 óra 10 perc, ha készülsz rá elõre!
A turistaháztól pedig kb. 2 óra a hegytetõ. Tehát 3 és fél óra alatt ez is elérhetõ, és oda-vissza 2000 HUF alatt kijön.

És a slusszpoén, hogy pl. a János-hegyi kilátó is itthonról 1 óra 15 perc, tehát alig kevesebb, mint az eddig felsoroltak. Igaz, az "ingyen" van a bérlet miatt.

Dobogókõre simán ki lehet menni busszal. 5 sör árából megvan oda-vissza és idõben sem vészes.

Terveztem egyet gyorsan:

Start: 11:30

4-6 villamos Mester - Blaha; átszállás M2 Batthyány térig; átszállás HÉV Pomázig; átszállás Volán Dobogókõig.

Stop: 13:35

Tehát két óra alatt fent vagyok, és ez pénzben a BKV bérlet mellett 2 HÉV kiegészítõ (500 HUF), meg 2 buszjegy (930 HUF).

Budapest-Szentendre-Dobogókõ

Jöhetne még kicsit lejjebb a fagy, mert nekem maximum a Budai-hegységbe lenne esélyem feljutni, oda is csak olyan helyekre, ami gyorsan, busszal elérhetõ. A Kõszegi-hegységben egyébként lejjebb van a fagyhatár, a 633 m magas Bernstein is -1, -2 fok közötti hõmérsékleten van. Link

Szuper!

A fagyos rétegben valsz. zúzmaraképzõdés is zajlik. Pár napig még maradna a párna, érdemes lenne kinézni valahová.

Márpedig úgy néz ki, hogy jövõ hét közepéig legfeljebb regionális felszakadások lehetnek.

Hoppá, egy kis érdekességet rejt magában ez a mostani langyospárna.

Hogy ne túl nagy területet nézzünk, ezért Dunazug-Bükk viszonylat.

8 óra.

Síkon: jellemzõen +3, +4 fok van.
János-hegy (kb. 500 m): +2 fok.
Szentlélek (kb. 700 m): -1 fok.
Pilis (kb. 750 m): 0,7 fok.
NHH (kb. 860 m): -0 fok.
Kékestetõ (kb. 1010 m): +2 fok.
T850 (kb. 1600 m): +5, +6 fok.

Szóval szépen áthûlt 1 nap alatt a langyospárna, a hidegkönyök környékén máris tud fagy lenni.