Hydroinfo

Nem is kéne szerintem az égig emelni,de hiába magas és erõs egy szakaszon a gát,ha másutt alacsonyabb és gyengébb.Nem magasítani kéne,hanem erõsíteni,hogy a víz nyomását elbírja.Ha a koronát eléri eddig is zsákokkal védekeztek(elég ez,a 10-20 évente jelentkezõ csúcsvizek ellen),de hiába mindez,ha a gát valahol összeroggyan ,mert szétázik.Ilyen helyzetben nem kéne tétlenkedni, hanem tízezreket kéne mozgósítani a kritikus szakaszokra zsákolni(megfizetve),és nem a helyiek önkéntes munkájára hagyatkozni és katasztrófavédelmisek,tûzoltók,rendõrök százait kéne csak bevetni.Tudtommal van 1 millió ráérõ,munkanélküli e hazában !
(Bocs,ha butaságot írtam,itt a Bakony vidékén nem sokat értek az árvízvédelemhez,de lassan a Bakony is árvízveszélyes...lásd.Cuha)

A gát az a szükséges rossz, minél magasabb, annál átgondolatlanabb a vízügyi politika.

Valahogy az is röhejes hogy szûk gátak közé vannak szorítva az idõnként elképesztõ vízhozamokat produkáló folyók , patakok. Persze csak több évtizedenként okoz nagy gondokat ez az állapot. Kényszertározók, átgondoltabb vízrendezés, nagyobb árterek kellenének, a gátakat nem emelhetjük az égig.

Sajnos ha csak ez lenne a baj !
De már évszázadok óta rossz helyre építkeztek,mert én olyanra is emlékszem,hogy Pestet vagy Szegedet árvíz pusztította 1-2 száz éve.Ezeket is rossz helyre építették ?

Valójában a gátak elhanyagolása a legfõbb baj,hisz százezreket nem telepíthetünk át.De nálunk luxuslimuzinra,luxusszállodára,luxuszabálásra,kábítószarra meg korrupcióra kell a pénz ! Most meg sírunk-rívunk,hogy nincs píz gátakra !

A rekordárvizet szállító Cuha Bõny és Nagyszentjános között alámosta az M1-es autópályát, emiatt az ma kora délelõtt szabályosan beszakadt. Teljes az útzár, a Gyõr felé terelést gátolja, hogy árvíz miatt zárva van a Bõny-Bana közötti bekötõút, valamint a nagyszentjánosi országút is megroggyant a belvíz következtében. Beszámoló a megyei lapban: Link