Modell-iskola

Nem ilyen 12-18 órával elõtti adat nincs benne - legjobb tudásom szerint. De végig gondolva sem lenne sok értelme.
Az analizis mezõ elkészítésénél - mindegyik futásnál - a beérkezõ adatokon kívü a megelõzõ futás adot analízis idõpontjára vonatkozó elõrejelzését használják fel.
vagyis t-1 idõpontban futott elõrejelzés t idõpontra vonatkozó elõrejelzett mezejét veszik, plusz a t idõpontbeli megfigyeléseket. Így készül el a t idõpontbeli mezõ, amibõl idnul az elõrejelzés.
LeviG már korábban belinkelte, hogy egyes futásokba mennyi információ van:
Link
Land Soundings
Subcategory T00Z T06Z T12Z T18Z Total Number Total Input % Input
* Fixed Land RAOB 668 55 671 41 1435 1435 *
* Mobile Land RAOB 1 1 1 1 4 4 *
* Ship RAOB 6 2 7 3 18 18 *
* Dropsonde 0 3 1 2 6 6 *
* Pibal 71 111 73 66 321 321 *
* Profiler 221 218 217 219 875 875 *
* NEXRAD Wind 1705 1715 1662 1686 6768 6768 *
* sub-total 2672 2105 2632 2018 9427 9427 0.0732000

Habár a felszállási adatok többségében a fõ terminusoknál van, a nagyon nagy számú mûholdas mérés kompenzálja a dolgokat:
Satellite Soundings GOES 8859581 9237152 9555641 9377342 37029716


Ezért nem érdemes különbséget tenni fõ- és mellékfutások között. Ma már a mûholdas rendszerek révén hatalmas mennyiségû információt lehet beszerezni és hasznosítani.

Van egy elméleti teória, miszerint a fõfutások (00Z, 12Z) elv pontosabbak kéne, hogy legyenek, mint a mellékfutások (06Z, 18Z).
A valóság és a verifikációk alapján az elmondható, hogy ez nem ilyen általános. Õszintén szólva hol egyik futás, hol másik jobb, általánosítani nem lehet, hogy melyik jobb - legalábbis általánosan.
Link
Ezen az oldalon a 4 napi futás verifikációja található.
Az elsõ táblázatban az anomália korrelációs érték és a négyzetes hiba érték látható 1., 2., ... 6. napra elõre az északi vagy déli hemiszférára vonatkozóan.
Elsõ napra:
Link
6. napra:
Link
Õszintén szólva egy ideje már lesem, folyton frissül és hát mikor éppen melyik a jobb. Az utóbbi idõszakban például a mellék futások jobbak.

Amit megállapíthatunk, hogy habár a fõfutásokban elv több adat van és több felszállási adat, mégsem jobbak általában a mellékfutásoknál.